Categoria: MotoGP
-
Il vero problema di Pecco Bagnaia.Non è Marc Marquez.È Alex. È lui a mio avviso la vera cartina di tornasole di una crisi, quella di Bagnaia, che ormai è irreversibile. Il problema non è Ducati, non è Marc bensì è un Alex, spesso ritenuto solamente “il fratello di”, che è più competitivo di Pecco ed…
-
DA -102 A ZERO: IL MONDIALE CHE DUCATI NON HA MAI SMESSO DI CREDERE DI POTER VINCERE Ci sono momenti, nello sport, in cui una classifica sembra avere il peso di una sentenza. Dopo il Mugello, il campionato sembrava raccontare una storia già scritta. Marc Márquez era lontano, lontanissimo: 102 punti da recuperare. Aprilia sembrava…
-
L’anno zero della MotoGP, un anno in cui cambierà completamente tutto. Cosa rimarrà della “vecchia” MotoGP!?
-
🚨 AVEVAMO BISOGNO DI MARC MARQUEZ. Cit. Luigi Dall’Igna (mica il primo scemo preso sul web…) C’è un errore di fondo nel modo in cui viene raccontato il rapporto tra Marc Márquez e Ducati: confondere il pilota che contribuisce allo sviluppo con il pilota che determina lo sviluppo. Sono due cose completamente diverse. Una MotoGP…
-
IL “CAMPANELLO D’ALLARME” SUONA SOLO QUANDO CONVIENE C’è qualcosa di curioso nel modo in cui viene raccontato questo Mondiale. Quando Ducati vince, si parla di dominio, di campionato drogato, di superiorità imbarazzante. Quando gli altri si avvicinano, finalmente arriva l’alternanza che tutti invocavano. Ma quando a perdere terreno è Ducati, improvvisamente scatta il campanello d’allarme.…
-
Pochi, anzi pochissimi sono rimasti competitivi dopo i 30 anni in MotoGP. Con queste MotoGP soltanto uno ha vinto un titolo Mondiale dopo i 30, pochi rimangono competitivi anche sulla singola gara. Johan Zarco (36) vinse lo scorso a LeMans. Gli altri ultra “30enni” sono Marc Marquez (33), Vinales (31), Rins (31), Morbidelli (32) e…
-
Marc Marquez spiega, con eleganza e trasparenza, cosa non ha funzionato nel GP di Silverstone. Alcuni invece scelgono la strada del complotto, accusando la gomma.
-
Tutte le cose hanno un inizio e tutte, prima o poi, hanno una fine. Noi abbiamo avuto la fortuna di assistere a uno dei domini tecnici più impressionanti della storia del Motomondiale, come chi prima di noi ha vissuto l’epoca della MV Agusta, della NSR500 o della RC211V. La nostra epoca ha avuto un nome:…
-
Definire CFMoto semplicemente un costruttore cinese è ormai riduttivo. La casa di Hangzhou ha un obiettivo molto chiaro: diventare un protagonista assoluto del motociclismo mondiale, sedendosi allo stesso tavolo di colossi come BMW, KTM e Ducati. Per riuscirci non sta seguendo la strada del semplice contenimento dei costi, ma quella dell’acquisizione di competenze e del…
-
In MotoGP la memoria dura pochissimo. I re non vengono detronizzati lentamente: vengono dimenticati in fretta. E il trono, nel frattempo, ha già trovato un nuovo padrone, che poi è il vecchio Marc…
